Las Vegas'tan arabayla bir saatlik mesafede, Amerika Birleşik Devletleri'nin Tarihi Dönüm Noktası ve Ulusal Dönüm Noktası - Hoover Barajı olarak tanınan eşsiz bir sitedir. Yetmiş katlı bir bina (221 m) yüksekliğindeki beton baraj şaşırtıcı. Kara Kanyon çıkıntıları arasına sıkışan devasa yapı, 80 yıldan fazla bir süredir Colorado Nehri'nin asi doğasını engelliyor.
Baraj ve işletme santraline ek olarak, turistler müze kompleksini ziyaret edebilir, panoramik manzaralara hayran olabilir, Nevada ve Arizona arasındaki sınırı 280 metre yükseklikte bulunan kemer köprüsünden geçebilirler. Baraj seviyesinin üzerinde, balık tutmanın, kayıkla gezmenin ve dinlenmenin geleneksel olduğu büyük insan yapımı Mead Gölü vardır.
Hoover Barajının Tarihi
Yerel Hint kabileleri Colorado'ya Büyük Nehir Yılanı diyor. Nehir, Kuzey Amerika'nın Cordillera sistemindeki ana sırt olan Rocky Dağları'ndan kaynaklanmaktadır. Her bahar 390 metrekarenin üzerinde havzası olan bir nehir. km, erimiş su ile taştı, bunun sonucu olarak kıyıdan taştı. Sellerin çiftliklere verdiği büyük zararı hayal etmek zor değil.
Geçen yüzyılın yirmili yaşlarında, sorun o kadar şiddetliydi ki Colorado'nun yıkıcı gücünü kontrol altına almak siyasi bir karar haline geldi. Birçoğu neden barajı inşa ettiklerini bilmek istiyor ve cevap yeterince basit - nehrin su seviyesini kontrol etmek için. Ayrıca, rezervuarın Güney Kaliforniya bölgelerine ve her şeyden önce yoğun şekilde büyüyen Los Angeles'a su temini sorununu çözmesi gerekiyordu.
Proje önemli bir sermaye yatırımı gerektirdi ve tartışma ve tartışma sonucunda 1922'de bir anlaşma imzalandı. Hükümet temsilcisi, o zamanlar Ticaret Bakanı olan Herbert Hoover'dı. Belgenin adı da buradan geliyor - "Hoover Uzlaşması".
Ancak hükümetin iddialı proje için ilk sübvansiyonları tahsis etmesi sekiz yıl sürdü. Hoover bu dönemde iktidardaydı. Projedeki değişikliklerden sonra yeni şantiyenin nerede olduğu bilinmesine rağmen, 1947 yılına kadar Boulder Kanyon Projesi olarak adlandırıldı. Hoover'ın 1949'daki ölümünden sadece 2 yıl sonra Senato bu konuda nihai bir karar verdi. O andan itibaren baraj, resmi olarak 31 ABD başkanının adını aldı.
Hoover Barajı nasıl inşa edildi
Rekabetçi bir seçim sonucunda barajın inşası ile ilgili işlerin yürütülmesine ilişkin sözleşme, genellikle Big Six olarak adlandırılan Six Companies, Inc şirketlerine gitti. İnşaat Mayıs 1931'de başladı ve tamamlanması Nisan 1936'da planlanandan çok önce düştü. Standart olmayan mühendislik çözümlerinin kullanılması ve inşaat sürecinin iyi bir şekilde organize edilmesi için sağlanan proje:
- Çalışmanın başında kanyonun duvarları ve çıkıntıları temizlendi ve tesviye edildi. Hoover Barajı'nın girişine her gün hayatlarını riske atan kaya tırmanıcıları ve yıkım adamları dikiliyor.
- Çalışma yerinden gelen su, türbinlere kısmi su temini veya tahliyesi gerçekleştiren, hala var olan tünellerden yönlendirildi. Bu sistem baraj üzerindeki yükü azaltır ve stabilitesine katkıda bulunur.
- Baraj, bir dizi birbirine bağlı kolon şeklinde tasarlanmıştır. Betonun sertleşmesini hızlandırmak için akan su kullanılarak beton yapılar için bir soğutma sistemi oluşturuldu. 1995'teki araştırmalar, barajın beton yapısının hala güçlendiğini gösterdi.
- Barajın dökümü için toplamda 600 bin tondan fazla çimento ve 3,44 milyon metreküp gerekti. metre dolgu maddesi. İnşaatın tamamlanması sırasında, Hoover Barajı Mısır piramitlerinden bu yana en büyük insan yapımı nesne olarak kabul edildi. Böylesine büyük ölçekli bir görevi çözmek için iki beton fabrika inşa edildi.
İnşaatçıların başarısı
İnşaat, ülkede işsiz ve ikamet yeri olmayan birçok insanın bulunduğu zor bir zamanda gerçekleşti. İnşaat, binlerce iş yaratarak birçok aileyi tam anlamıyla kurtardı. İlk dönemdeki zorlu koşullara ve temel kolaylıkların olmamasına rağmen, işe ihtiyaç duyanların akışı kurumadı. İnsanlar ailelerin yanına gelerek şantiyenin yakınındaki çadırlara yerleştiler.
Ücretler saatlik ve 50 sentten başladı. Maksimum bahis 1,25 $ olarak belirlendi. O zamanlar, binlerce işsiz Amerikalı tarafından istenen makul bir paraydı. Şantiyelerde her gün ortalama 3-4 bin kişi çalışıyordu ancak buna ek olarak ilgili sektörlerde ek işler ortaya çıktı. Bu artış, çelik fabrikalarının, madenlerin, fabrikaların bulunduğu komşu ülkelerde de hissedildi.
Sözleşme şartlarına göre, işe alımları ırk temelinde kısıtlamak için müteahhit temsilcileri ile hükümet arasında kurallar müzakere edildi. İşveren profesyonellere, savaş gazilerine, beyaz erkeklere ve kadınlara öncelik verdi. En ucuz işgücü olarak kullanılan Meksikalılar ve Afrikalı Amerikalılar için küçük bir kota oluşturuldu. Asya'dan, özellikle Çin'den insanların inşaat için kabul edilmesi kesinlikle yasaktı. Hükümet, Çinli işçi diasporasının Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyüğü haline geldiği San Francisco'yu inşa etme ve yeniden inşa etme konusunda kötü bir geçmişe sahipti.
İnşaatçılar için geçici bir kamp planlandı, ancak müteahhitler inşaat hızını ve işleri artırmak için programı ayarladılar. Yerleşim sadece bir yıl sonra inşa edildi. Büyük Altılılar, işçileri başkentlere yerleştirerek sakinlere bir dizi yasaklama getirdi. Baraj inşa edildiğinde şehir resmi statü elde edebildi.
İnşaatçılar için kolay bir ekmek değildi. Yaz aylarında sıcaklık uzun süre 40-50 derecede kalabiliyordu. Sürücüler ve dağcılar neredeyse her vardiyada hayatlarını riske atıyorlardı. 114 ölüm resmi olarak kaydedildi, ancak gerçekte çok daha fazlası vardı.
Proje değeri
Hoover Barajı'nın inşası o zamanlar Amerika'ya çok pahalıya mal oldu - 49 milyon dolar. Sadece beş yıl içinde, benzersiz ölçekte bir inşaat projesi tamamlandı. Rezervuar sayesinde Nevada, California ve Arizona'daki çiftlikler bugün gerekli su kaynağına sahip ve sulu tarımı tamamen geliştirebiliyor. Bölgedeki şehirler, endüstriyel gelişmeyi ve nüfus artışını teşvik eden ucuz bir elektrik kaynağı aldı. Tarihçilere göre Hoover Barajı'nın inşası, kısa sürede küçük bir taşra kasabasından görkemli bir metropole dönüşen Amerika'nın kumar başkenti Las Vegas'ın hızlı gelişimi ile ilişkilidir.
1949 yılına kadar elektrik santrali ve baraj dünyanın en büyüğü olarak kabul edildi. Hoover Barajı ABD hükümetine aittir ve ülkenin batı bölgelerinde elektrik tüketimi dengesinin korunmasında önemli bir rol oynamaktadır. İstasyonun otomatik kontrol sistemi 1991 yılında tanıtıldı ve operatörün katılımı olmadan bile mükemmel çalışıyor.
Hoover Barajı yalnızca benzersiz bir mühendislik yapısı olarak çekici değildir. Ünlü Amerikalı mimar Gordon Kaufman'ın adıyla ilişkilendirilen mimari değeri de belirtilmiştir. Barajın, su alma kulelerinin, müzenin ve anıt kompleksinin dış tasarımı, insan yapımı yapının kanyon panoramasına uyumlu bir şekilde uymasını sağladı. Baraj, son derece popüler ve tanınabilir bir nesnedir. Böylesine nefes kesici güzellikte bir arka plana karşı fotoğraf çekmeyi reddeden bir insanı hayal etmek zor.
Bu nedenle şirketler ve toplum kuruluşları Hoover Barajı çevresinde promosyonlar veya protestolar düzenlemeyi severler. Hoover Barajı, film yapımcıları arasında çok popüler. Süpermen tarafından kurtarıldı ve "Universal Soldier" filminin kahramanı, holiganlar Beavis ve Butthet'i yok etmeye çalıştı. Dokunaklı Homer Simpson ve korkunç Transformers ordusu, beton duvarın bütünlüğüne tecavüz etti. Ve bilgisayar oyunlarının yaratıcıları, Hoover Barajı'nın geleceğine baktılar ve bir nükleer savaş ve dünya çapındaki kıyametten sonra onun için yeni bir varoluş biçimi buldular.
Onlarca yıl sonra bile, daha iddialı projelerin ortaya çıkmasıyla baraj şaşkınlık yaratmaya devam ediyor. Böylesine eşsiz bir mühendislik yapısı yaratmak ve inşa etmek için ne kadar azim ve cesaret gerekiyordu.
