Şehir aynı zamanda insan uygarlığının en yüksek başarılarından ve en kötü eksikliklerinden biridir. Öte yandan, nadir istisnalar dışında özellikle büyük şehirler yaşam için çok elverişsizdir. Ulaşımla ilgili sorunlar, konut maliyeti, genel yüksek maliyet, suç, gürültü - şehirlerin dezavantajları çok uzun bir süre listelenebilir. Büyük şehirlerde yaşamak genellikle hayatta kalmaya dönüşür.
Yine de, daha iyi bir şey henüz icat edilmedi. ABD nüfusunun tamamının okyanustan okyanusa küçük tek katlı köylere yeniden yerleştirilmesi veya Rusya'nın Avrupa kısmından, başta Moskova ve Moskova bölgesi olmak üzere milyonlarca insanın zaman zaman Urallar ve Uzak Doğu'ya taşınması gibi ütopik projeler ortaya çıkıyor, ancak neredeyse hiçbir taraftar bulunamadı. Şehirler, insanları ve kaynakları çeken bir pompa gibi büyümeye ve gelişmeye devam ediyor.
1. Dünya nüfusunun yaklaşık yarısı şehirlerde yaşıyor, bölgenin% 2'sinden azını kaplıyor ve kaynakların dörtte üçünü tüketiyor ve bu oran şehirlere doğru sürekli ve istikrarlı bir şekilde artıyor. Pratikte bu, şehirlerdeki yaşamın (tabii ki ortalama olarak) kırsal alanlara göre çok daha uygun olduğu anlamına gelir.
2. “Kent” in kesin ve kapsamlı bir tanımı yoktur. Farklı zamanlarda, farklı bilimlerde ve farklı ülkelerde farklı şekillerde yorumlanır. En genel anlamda bir şehir, “köy değil”, sakinleri fazla tarım yapılmayan ve farklı mimariye sahip konutlarda yaşayan bir yerdir. Bununla birlikte, bu bile, en genel tanım, her iki ayağın da gevşek olmasıdır - 19. yüzyılın ortalarında, domuz yetiştiricileri Londra'nın merkezinde yaşıyor, binlerce domuz yetiştiriyordu ve Paris, tahıl eksikliği nedeniyle değil, soğuktan dolayı açlık çekiyordu - donmuş Seine'deki şehir değirmenleri değildi çalıştı. Ve büyük şehirlerin eteklerindeki özel evlerde tavuk ve sebze bahçeleri hakkında söylenecek bir şey yok.
3. İlk şehirlerin tam olarak ortaya çıkma zamanı, birkaç bin yıla yayılmış tartışmalar için de bir nedendir. Ancak, insanlar tarımsal ürün fazlası üretme fırsatı bulduklarında şehirler kesinlikle ortaya çıkmaya başladı. Yararlı bir şeyle (aletler, mutfak eşyaları) veya hatta hoş (mücevherler) ile değiştirilebilir. Kasaba halkı bunu faydalı ve hoş üretti. Şehirde, tarımsal ürünlerinizi bir başkasıyla değiştirebilirsiniz. Bu nedenle, herhangi bir pazarda sadece malların bulunduğu tezgahların değil, aynı zamanda esnaf dükkanlarının da bin yıllık varlığının geleneği.
Jericho ilk şehirlerden biri olarak kabul edilir
4. Zaten eski Roma'da aşırı nüfus, "âdetin insanları doğaya geri döndürdüğü bir talihsizlik olamaz" gibi ifadelere yol açtı. Böylece Seneca, avcılık ve toplayıcılıkla yaşayan eski Almanlar hakkında yazdı.
Herkes eski Roma'da yaşamayı sevmiyordu
5. İngiliz çiftçi ve yayıncı William Cobbett, şehirleri "sivilce", Londra - "devasa bir sivilce" olarak nitelendirdi ve oldukça mantıklı bir şekilde İngiliz toprağının yüzeyindeki tüm sivilceleri sıkmayı önerdi. 19. yüzyılın ilk yarısıydı ...
6. Adam Smith'in "piyasanın görünmez eli" - "Ulusların zenginliğinin doğası ve nedenleri üzerine araştırmalar" hakkındaki ünlü kitabı, yazarın iki şehrin gıda arzını karşılaştırmasından sonra doğdu: Londra ve Paris. İngiliz başkentinde, yetkililer arzı engellemedi ve her şey onun için yolundaydı. Paris'te yetkililer gıda arzını ve ticaretini kontrol etmeye çalıştı ve bu, devrimlere kadar onlar için çok kötü oldu. Smith'in vardığı sonuç, ilk bakışta açıktı, sadece her iki şehre de ürün tedarik etme lojistiğini hesaba katmamıştı - Paris denizden 270 km uzaklıkta ve Londra 30. Karayoluyla mal teslimi birçok kez daha zor ve pahalı.
7. Modern Paris'te, tam tersine, arz Londra'dakinden daha iyidir. Runji'nin devasa toptan satış pazarı, Parislilere yürüme mesafesinde binlerce küçük bakkalın var olmasına izin veriyor. Neredeyse hiç bağımsız mağazanın kalmadığı Londra sakinleri süpermarketlere gitmek zorunda.
Paris'teki Runji pazarında
8. İncil'de özerk su temini sistemlerinden bahsedilmektedir. Antik Roma su kemerleri de herkes tarafından bilinir. Rusya dahil Orta Çağ Avrupa şehirlerinde su boru hatları XII-XIII yüzyıllarda toplu halde ortaya çıktı.
Roma su kemerleri hala sessizce duruyor
9. İlk kanalizasyon sistemi MÖ III. Binyılda Hindistan'ın Mohenjo-Daro kentinde ortaya çıktı. e. Antik Roma'da büyük bir kanalizasyon sistemi işletiliyordu. New York'ta drenaj sistemi 1850'de, Londra'da 1865'te, Moskova'da 1898'de açıldı.
Londra kanalizasyonunda, 19. yüzyıl
10. Ayrı atık toplama sistemi ilk olarak 1980 yılında Hollanda şehirlerinde ortaya çıktı.
11. İlk metro 1863'te Londra'da açıldı. En küçüğü, Kazak şehri Alma-Ata'nın metrosudur - 2011 yılında açılmıştır. En kapsamlı metro ağı Şangay'da - 423 km, en kısası - Hayfa'da (İsrail), uzunluğu sadece 2 km. Dubai'de insansız metro trenleri 80 km uzunluğundaki hatlarda çalışıyor.
12. Londra, düzenli şehir içi otobüs hizmetinde de bir öncüdür. İngiliz başkentinde 1903'te başladılar. Ancak Rusya'da Arkhangelsk sakinleri, 1907'de bir servis otobüsünün ilk yolcuları oldu.
13. İlk atlı tramvay 1828'de Baltimore'da (ABD) göründü. Elektrikli tramvayın ilk çıkışı 1881'de Berlin'de gerçekleşti. Hemen ertesi yıl, o zamanki Rus İmparatorluğu'nun ilk tramvayı Kiev'de denize indirildi.
14. İlk troleybüs hattı 1882'de Berlin'de açıldı. Moskova'da troleybüs servisi 1933'te başlatıldı.
İlk Moskova troleybüslerinden biri
15. İlk ambulans servisi 1881'de Viyana'da kuruldu. Benzer bir hizmet 1898'de Moskova'da ortaya çıktı. Hem burada hem de orada, çok sayıda kurbanın yaşadığı trajedinin nedeni Viyana tiyatrosundaki yangın ve Khodynka'ya büyük bir aşk.
16. İngiliz Letchworth şehri (33 0 00 nüfuslu) ile Rus Volgograd (1 milyondan fazla insan) arasında iyi bilinen bir bağlantı yoktur. Letchworth, yirminci yüzyılın başında ilk “bahçe şehri” olarak tek bir temel üzerine inşa edildi: kentsel olanaklar ve doğanın bir birleşimi. Rus mimar Vladimir Semyonov, daha sonra Stalingrad'ın savaş sonrası restorasyonu için bir plan hazırlarken Letchworth'un bir takım fikirlerini kullanan inşaatta yer aldı.
17. Slab City, şehir idaresi, polis ve kamu hizmetleri olmadan sakinlerinin yaşadığı muhtemelen dünyadaki tek şehirdir. Bir sürü sığınak ve diğer yapıların bulunduğu terk edilmiş bir askeri üssünde emekliler, evsizler ve sadece özgür bir yaşamın sevgilileri bir araya geliyor. Slab City'de bir kilise var, çocuklar için bir okul kaynağı giriyor, elektrik jeneratörlerden elde ediliyor, yer altı su kaynakları ve yüzey gölleri var - insanlar alışılmadık ama çoğumuz için oldukça normal bir hayat yaşıyor.
Slab City - herkesin hayattan mutlu olduğu bir şehir
18. Aynı anda iki ülkede en az 7 şehir bulunmaktadır. Birçoğunda, sınır çok keyfi - yol işaretleri veya dekoratif öğeler ve hatta çiçek tarhları ile belirtiliyor. Ancak Amerikalılar, Amerikan-Meksika Nogalesindeki sınırı diğer bölgelerde olduğu gibi koruyorlar. Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeyinde, Derby Line / Stansted'de (Kanada), sınır rejimi daha yumuşaktır, ancak bir pasaport gereklidir ve sınır geçiş rejimini ihlal etmek için 5.000 dolara kadar para cezası alabilirsiniz.
Nogales - zıtlıklar şehri
19. Avusturya'nın Hallstatt kasabasının tam bir kopyası Çin'de inşa edildi. Çinli bir milyarder olan projenin sponsoru 940 milyon dolara Avusturya için akıllıca bir reklam yaptı - kopyanın yapımı tamamlandıktan sonra Çin, Avusturya'yı 10 kat daha sık ziyaret etmeye başladı.
Bu orijinal
Ve bu pahalı bir Çince kopyası.
20. BM uzmanlarının tahminlerine göre 2050 yılına kadar dünya nüfusunun 3 / 4'ü şehirlerde yaşayacak. Dahası, şehirler çok dengesiz büyüyecek. Fildişi Sahili'nin başkenti Yamoussoukro'nun nüfusu neredeyse iki katına çıkacak, Çin Jinjiang'da dörtte bir nüfus daha olacak, ancak Tokyo veya Londra'nın nüfusu hafifçe artacak -% 0,7 - 1.
